Cabina de Pintura Euro

Introducción:

La cabina de pintura Euro de Lagos es la respuesta a las necesidades de todo taller de pintura moderno y preocupado por la rentabilidad de sus operaciones.

Su configuración flexible le permite amoldarse a cualquier tipo de entorno, reduciendo al máximo la superficie ocupada por el equipo.

Consumo reducido gracias a quemadores de vena de aire y sistemas de recuperación de calor (opcional). Opciones con y sin obra civil.

Todos los componentes y procesos están cuidadosamente elegidos y estudiados para obtener una mayor rentabilidad de su inversión.

Cabina de pintura Euro Lagos
Cabina de pintura Euro Lagos
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Ventajas de la Cabina de Pintura EURO

Descubra las ventajas que puede ofrecerle una Cabina de Pintura LAGOS
Ventajas Cabina de Pintura Lagos

Medidas Estandarizadas

LargoAnchoAltoMotorCaudal
6,44m4,08m3,32m5,5cv20.000m3/h
3,47m5,5cv20.000m3/h
3,58m5,5cv20.000m3/h
3,72m5,5cv20.000m3/h
3,73m5,5cv20.000m3/h
4,38 m3,32m7,5cv22.000m3/h
3,47m7,5cv22.000m3/h
3,58m7,5cv22.000m3/h
3,72m7,5cv22.000m3/h
3,73m7,5cv22.000m3/h
LargoAnchoAltoMotorCaudal
7,34m4,08m3,32m5,5cv22.000m3/h
3,47m5,5cv22.000m3/h
3,58m5,5cv22.000m3/h
3,72m5,5cv22.000m3/h
3,73m5,5cv22.000m3/h
4,38 m3,47m10cv24.000m3/h
3,73m10cv24.000m3/h
3,87m10cv24.000m3/h
LargoAnchoAltoMotorCaudal
8,24m4,08m3,47m10cv26.000m3/h
3,73m10cv26.000m3/h
3,87m10v26.000m3/h
4,38 m3,47m10cv30.000m3/h
3,73m10cv30.000m3/h

Características técnicas

CaracterÍsticas Constructivas

MATERIALESChapa galvanizada lacada con un tratamiento de cinco capas de poliéster y plastificada
AISLAMIENTOFibra de vidrio.
FRONTALDos Puertas para acceso de vehículos de doble acristalamiento laminado con cámara de aire y puerta de servicio al pintor acristalada y con sistema de seguridad.
2ª Puerta de Servicio montada en el lateral de la cabina y de 800 mm de ancho.
ILUMINACIÓNCompuesta por tubos LED.
GENERADORDos turbinas impulsoras, caldera de Acero Inoxidable y quemador automático a Gas oíl (1 llama -Dt=20ºC) ubicado en el lateral de la cabina.
VELOCIDAD DE AIRE0,22 m/s a 0,30 m/s superior (en función de configuración)
PANEL DE CONTROLArmario independiente y alarma filtros del suelo.
EMPARRILLADOEMPARRILLADO TOTAL, formadas de parrillas galvanizadas de malla rectangular reforzadas, y con rampa de acceso interior en caso de no poder realizar obra civil. (E.T.)
EMPARRILLADO PARCIAL, compuesto por una fosa central de 2,15 metros de ancho y variable según longitud de cabina. (E.P.). Los largueros intermedios de apoyo de las parrillas, será parte de la obra civil.

Ventajas Operativas

PUERTASGran espesor y robustez para soportar la fatiga estructural
AISLAMIENTOEnsamblaje machihembrado sin fugas y doble acristalamiento para evitar pérdidas de calor
ILUMINACIÓNLED de bajo consumo y alta luminosidad. Disponible opcionalmente en parte inferior y esquinas.
PANEL DE CONTROLAnalógico o digital (opcional). Interfaz sencilla con programas de trabajo predeterminados.
CALOR
  • Quemador de Gas o Gasóleo.
  • Vena de aire (mejor aprovechamiento de calor).
  • Paneles radiantes (eléctricos)
EFICIENCIA ENERGÉTICA
  • Vena de aire modulante (opcional)
  • Sistemas de recuperación de calor de placas (opcional)
  • Aislamiento térmico machihembrado
  • Panel de control digital con supervisión de proceso para evitar descuidos humanos y minimizar tiempos de actividad (opcional)

 

OBRA CIVILPosibilidad de Rampa elevada para evitar obra civil o incluso de Rampa Neumática para máximo aprovechamiento de espacio interno.

Opciones de colocación de grupos

Equipo Traseros

Equipo Laterales

Equipo en un lateral

Equipo encima