La cabina de pintura para coches Euro es la solución ideal para talleres de pintura modernos que buscan maximizar la rentabilidad y eficiencia de sus operaciones. Diseñada específicamente para cabinas de pintura coches, su configuración flexible se adapta a cualquier entorno, minimizando la superficie ocupada por el equipo.

Con un consumo reducido gracias a quemadores de vena de aire y sistemas de recuperación de calor opcionales, la cabina Euro ofrece opciones con y sin obra civil. Todos los componentes y procesos han sido seleccionados y estudiados minuciosamente para asegurar la máxima rentabilidad de su inversión.

Esta cabina está especialmente diseñada para mejorar la calidad de la pintura automotriz, garantizando resultados óptimos en pintura para coches y otros vehículos. Su tecnología avanzada y su diseño eficiente aseguran un rendimiento superior en todas las aplicaciones de pintura de vehículos.

Cabina de pintura para coches

Ventajas de la Cabina de Pintura EURO

Descubra las ventajas que puede ofrecerle una Cabina de Pintura LAGOS
Cabina de pintura para coches

Cabina de Pintura para Coches

La cabina de pintura Euro es la solución definitiva para talleres de pintura automotriz que buscan maximizar la eficiencia y rentabilidad. Fabricada con materiales de alta calidad, como chapa galvanizada lacada con un tratamiento de cinco capas de poliéster y plastificada, y aislada con fibra de vidrio, esta cabina está diseñada para durar. Su configuración incluye dos puertas de acceso de doble acristalamiento laminado con cámara de aire y una puerta de servicio adicional, garantizando seguridad y fácil acceso. La iluminación LED proporciona una visibilidad óptima para trabajos de precisión, mientras que el generador con dos turbinas impulsoras y un quemador automático a gasoil asegura una temperatura constante y un consumo energético reducido.

Las ventajas operativas de la cabina Euro incluyen puertas robustas diseñadas para soportar la fatiga estructural, ensamblaje machihembrado sin fugas y doble acristalamiento para evitar pérdidas de calor. Además, el sistema de iluminación LED de bajo consumo y alta luminosidad puede ser complementado opcionalmente en la parte inferior y esquinas. El panel de control, disponible en versiones analógica y digital, facilita la operación con programas de trabajo predeterminados. Opciones adicionales, como sistemas de recuperación de calor y rampas elevadas o neumáticas, permiten un máximo aprovechamiento del espacio y eficiencia energética, convirtiendo a la cabina Euro en la mejor opción para talleres que valoran la calidad y la eficiencia.

Inside a Spray Booth

Medidas Estandarizadas

Largo Ancho Alto Motor Caudal
6,44m 4,08m 3,32m 5,5cv 20.000m3/h
3,47m 5,5cv 20.000m3/h
3,58m 5,5cv 20.000m3/h
3,72m 5,5cv 20.000m3/h
3,73m 5,5cv 20.000m3/h
4,38 m 3,32m 7,5cv 22.000m3/h
3,47m 7,5cv 22.000m3/h
3,58m 7,5cv 22.000m3/h
3,72m 7,5cv 22.000m3/h
3,73m 7,5cv 22.000m3/h
Largo Ancho Alto Motor Caudal
7,34m 4,08m 3,32m 5,5cv 22.000m3/h
3,47m 5,5cv 22.000m3/h
3,58m 5,5cv 22.000m3/h
3,72m 5,5cv 22.000m3/h
3,73m 5,5cv 22.000m3/h
4,38 m 3,47m 10cv 24.000m3/h
3,73m 10cv 24.000m3/h
3,87m 10cv 24.000m3/h
Largo Ancho Alto Motor Caudal
8,24m 4,08m 3,47m 10cv 26.000m3/h
3,73m 10cv 26.000m3/h
3,87m 10v 26.000m3/h
4,38 m 3,47m 10cv 30.000m3/h
3,73m 10cv 30.000m3/h

Características técnicas

CaracterÍsticas Constructivas

MATERIALES Chapa galvanizada lacada con un tratamiento de cinco capas de poliéster y plastificada
AISLAMIENTO Fibra de vidrio.
FRONTAL Dos Puertas para acceso de vehículos de doble acristalamiento laminado con cámara de aire y puerta de servicio al pintor acristalada y con sistema de seguridad.
2ª Puerta de Servicio montada en el lateral de la cabina y de 800 mm de ancho.
ILUMINACIÓN Compuesta por tubos LED.
GENERADOR Dos turbinas impulsoras, caldera de Acero Inoxidable y quemador automático a Gas oíl (1 llama -Dt=20ºC) ubicado en el lateral de la cabina.
VELOCIDAD DE AIRE 0,22 m/s a 0,30 m/s superior (en función de configuración)
PANEL DE CONTROL Armario independiente y alarma filtros del suelo.
EMPARRILLADO EMPARRILLADO TOTAL, formadas de parrillas galvanizadas de malla rectangular reforzadas, y con rampa de acceso interior en caso de no poder realizar obra civil. (E.T.)
EMPARRILLADO PARCIAL, compuesto por una fosa central de 2,15 metros de ancho y variable según longitud de cabina. (E.P.). Los largueros intermedios de apoyo de las parrillas, será parte de la obra civil.

Ventajas Operativas

PUERTAS Gran espesor y robustez para soportar la fatiga estructural
AISLAMIENTO Ensamblaje machihembrado sin fugas y doble acristalamiento para evitar pérdidas de calor
ILUMINACIÓN LED de bajo consumo y alta luminosidad. Disponible opcionalmente en parte inferior y esquinas.
PANEL DE CONTROL Analógico o digital (opcional). Interfaz sencilla con programas de trabajo predeterminados.
CALOR
  • Quemador de Gas o Gasóleo.
  • Vena de aire (mejor aprovechamiento de calor).
  • Paneles radiantes (eléctricos)
EFICIENCIA ENERGÉTICA
  • Vena de aire modulante (opcional)
  • Sistemas de recuperación de calor de placas (opcional)
  • Aislamiento térmico machihembrado
  • Panel de control digital con supervisión de proceso para evitar descuidos humanos y minimizar tiempos de actividad (opcional)

 

OBRA CIVIL Posibilidad de Rampa elevada para evitar obra civil o incluso de Rampa Neumática para máximo aprovechamiento de espacio interno.
Solicitud cabina EURO
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Opciones de colocación de grupos

Equipo Traseros

Equipo Laterales

Equipo en un lateral

Equipo encima